一、产品概述
1、一种用云母氧化铁颜料配制而成的双组份固化环氧涂料
2、在喷砂钢铁上具有优异的附着力。
3、在适当处理的镀锌钢材及铝合金上具有优良的附着。
4、在富锌底漆和钢铁的喷锌层上具有优良的附着力和封闭性能。
5、在工业和化学大气环境下有良好的耐蚀性。
6、表面有一定的粗糙度，与环氧、氯化橡胶、聚氨酯丙烯酸面漆具有很好的配套性能。
7、具有良好的耐磨性，耐锈性能和耐久性;漆膜可耐海水、矿物油、链烃、腐蚀和碰撞。
二、用途
1、可作为环氧富锌底漆、无机锌底漆等高性能防锈漆的中间涂层，以增强整个涂层的层间附着力和保护性能：
2、可以用于镀锌钢材、铝合金表面作底漆之用;
3、也可直接涂装在喷砂处理的钢铁表面作防锈底漆之用;
4、广泛用于船舶和陆上钢结构的重防腐蚀体系。
三、技术数据
| 普通型 | 厚浆型 |
颜色 | 浅灰色 | 浅灰色 |
体积固体含量 | 约60% | 约75% |
理论涂布率 | 约0.21kg/m2（以75μm干膜计） | 约0.35kg/m2（以150μm干膜计） |
闪点 | 28℃ | 28℃ |
密度 | 约1.65 g/L | 约 1.75 kg/L |
VOC | 约350 g/L | 约210 g/L |
表干（25℃） | 约0.5h | 约0.5h |
实干（25℃） | 约24h | 约24h |
完全固化（25℃） | 7d | 7d |
四、施工详述
混合比例 | 基料∶固化剂=25∶3.5（重量比） |
混合使用时间 | 8h (20℃) |
施工方法 | 无空气喷涂 | 稀释剂/工具清洗 | 环氧稀释剂 |
建议用量 | 0-5% |
空气喷涂 | 稀释剂/工具清洗 | 环氧稀释剂 |
建议用量 | 10-20%（厚浆型不适用） |
刷涂（修补用） | 稀释剂/工具清洗 | 环氧稀释剂 |
建议用量 | 0-5% |
重涂间隔 | 最小 | 10 h (20℃) |
最大 | 见备注 |
表面处理 | 1、涂有富锌底漆的钢铁∶ 除尽所有的油污、杂物和锌盐。 |
2、涂有车间底漆的钢材∶漆膜损伤处、锈蚀处及含锌底漆上的白锈处进行二次除锈，除白锈并打磨至St3级。 |
3、涂锌钢材∶以风动或电动弹性砂轮片打磨除尽所有的油污、杂物和锌盐;如用于水下部位则必须采用轻扫喷砂进行表面处理。 |
4、钢铁∶喷砂处理至Sa2.5级。 |
5、铝合金∶ 船底部位采用轻扫喷砂打毛，水线或陆上部位用砂纸打毛。 |
6、与可以配套的旧漆膜∶ 除尽所有的油污杂物后将旧漆膜打毛 |
施工条件 | 1、仅在施工和固化得以正常进行的10℃以上温度条件下使用本品，施工表面温度和油漆本身的温度也应高于此限度。气温在5-10℃之间能进行施工，但是固化速度很慢 |
2、在温度低于15℃时，充分混合双组份，让混合漆料预反应30分钟后再使用。另外，气温低于5℃时，不宜进行施工。在这种情况下，可在温度高于5℃以上的涂装车间进行施工。或选用（冬用型）环氧云铁中间漆。 |
3、为避免水汽凝结，只能在干燥洁净而温度又高于露点3℃以上的底材表面上施工，相对湿度小于85% |
4、在狭窄空间内施工和干燥期间应提供足够的通风 |
前道油漆 | 环氧富锌底漆、无机硅酸锌底漆、环氧磷酸锌底漆、环氧硅酸锌底漆、各色环氧防腐底漆等;或者直接涂装在除锈质量达到Sa2.5级的钢铁表面上，或经打毛后的铝合金表面上。 |
后道油漆 | 氯化橡胶面漆、丙烯酸面漆、环氧面漆等 |
五、备注
漆膜厚度∶普通型环氧云铁漆可根据使用目的和区域修改漆膜厚度，正常的干膜厚度范围为40-100μm之间，但这会相应改变涂布率、稀释量、干燥时间和重涂间隔。若用作喷砂底漆，建议干膜厚度为40μm。
重涂间隔∶若漆膜涂覆后曾暴露于浸泡、重露、磨损、化学腐蚀及温差大的环境，以下重涂间隔可获最佳效果（以75μm干膜计，提供足够通风）∶（h ，dd）
重涂间隔（20℃） | 最小 | 最大 |
环氧漆系列 | 10 h | 30 d |
聚氨酯漆
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